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【央视新闻客户端】

本网8月14日讯 近年来，一线知名摩托车品牌相继布局电摩赛道，东南亚等地区纷纷提出电动化发展战略，摩托车电动化的趋势逐渐清晰。星恒深耕电动两轮车20年，全面进军电摩锂电池领域，正是基于对全球电动两轮车市场的深刻理解。

海外市场：摩托车电动化成为确定性

东南亚（含印度）是全球最大的摩托车市场，保有量约4.7亿辆，近年来，东南亚多国纷纷提出电动化发展战略，通过多种举措推进摩托车油改电，东南亚电摩步入发展期。

非洲摩托车保有量3000-4000万辆，主要用于载客、送货等商业用途，随着主要国家推出电摩支持政策，以及换电、租电等新模式的兴起，更高性价比的电摩在非洲获得生机。

欧洲摩托车市场相对较小，但其通勤用电动轻便摩托车新车渗透率已高达33%。

国内市场：合规电自、电轻摩将取代超标电自

国内电动两轮车保有量约4亿辆，电动车新国标标准发布以后，超标车、违规车占比依然较高，造成严重的安全隐患。今年以来，针对电动两轮车乱象的整治力度空前加强，尤其是超标车、违规车成为重点治理对象。

随着法律法规的完善，以及治理措施的深入，超标车、违规车退出市场成为必然，其市场空间将会转向其他领域，其中，一部分会转向合规的国标电动自行车，另一部分则会转向电轻摩，合规的电自、电轻摩市场将会迎来极大的市场增量。

星恒锂电池助力国内超标车合规化

为获取高性能，在超标车中改装电池的现象最为普遍，其中，以传统铅酸电池和劣质大锂电最具代表性，这种为获取高性能而牺牲安全性的做法是导致火灾事故的根本原因。

随着治理政策的深入，超标车无论是转向国标电动自行车，还是转向电轻摩，劣质大锂电都将被禁止使用，而相比笨重的传统铅酸电池，锂电池更轻便耐用。在车辆和电池合规化进程中，以星恒为代表的合规锂电池将是重要选择之一。

传统铅酸电池和劣质大锂电，普遍拥有使用寿命短（普遍为1年）、安全性差（导致最多的火灾事故）等严重缺点，而正规的星恒锂电池使用寿命普遍超过5年。星恒锂电池已通过国强标认证，安全性有充分保障。针对电轻摩市场研发的星恒锂电池，则优化了电池材料配方，搭载BMS设计、牢固的PACK结构，在为整车提供更强动力的同时兼具高安全，契合国内市场需求。

电动自行车锂电池国强标已出台，电摩、电轻摩锂电池国强标正在修订中，不合规的劣质锂电池将会被禁用，星恒将以高性能和高安全的正规的电自、电轻摩锂电池助力超标车合规化。

星恒电摩锂电池助力提升“一带一路”国家通勤幸福指数

摩托车不再只是玩乐型产品，尤其是在“一带一路”的广大国家，摩托车正越来越多地成为大众通勤的刚需交通工具。

星恒电源董事长兼总裁冯笑表示，“从交通基础设施建设以及出行工具选择角度来看，中国的通勤幸福指数是比较高的。将中国在交通领域的技术、认知、变化，复制给‘一带一路’国家，把我们的幸福传递过去，服务当地市场，是可以提升当地人民生活水平的。”

基于这样的思考，星恒针对性打造了60V、72V、76V的电摩锂电池产品矩阵，以超强动力、极致性价比的锂电池产品助力摩托车电动化浪潮。

超高倍率，极致性能——支持2C持续放电，5分钟3C峰值放电，为电摩提供超强动能；

超低内阻，极致安全——方形铝壳层叠式设计电芯，拥有超低内阻，使电池在运行状态下温升极小，在更接近理想温度的条件下工作，从而保持较高的能量密度和功率输出，杜绝出现因触发高温保护而突然断电停机的窘境；还可以缩短充电时间，提高电池充放电效率；同时，小温升还能减缓电子元器件老化，减少电池内部发生热失控的风险，显著提高电池可靠性、循环寿命以及整体系统的安全性；

结构极简，超高性价比——极简一体化设计，大幅减少结构件的数量，不仅提升了电池的稳定性，还提升在制造成本上的竞争力，拥有超高性价比的优势。星恒正在开发的CTC技术，将进一步加深电池系统与车辆动力系统的集成度，减少零部件数量，节省空间，降低车重，大幅度提高成组效率。不仅显著增加续航里程，还会进一步降低成本，提高性价比。

针对海外电摩用户远途通行的需求，星恒制定了智能化双电池解决方案，可实现单、双电任意切换，进一步提升电摩续航能力。同时，星恒还在印尼、匈牙利等地区建立了锂电池生产基地，实现本地生产，本地售后，以更便捷、高效的服务，提升用户幸福指数。

在动力系统电动化风潮和日益成熟的供应链加持下，摩托车电动化、锂电化已成为全球趋势，以城市短途代步为主的两轮出行领域将迎来新一次跃迁。星恒坚持“为大多数人做电池”的理念，凭借在电动两轮车锂电池领域的深厚底蕴，将以超高性价比的锂电池产品助力摩托车电动化与超标车合规化，持续为老百姓绿色、便捷、安全出行贡献力量。

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本网8月14日讯 近年来，一线知名摩托车品牌相继布局电摩赛道，东南亚等地区纷纷提出电动化发展战略，摩托车电动化的趋势逐渐清晰。星恒深耕电动两轮车20年，全面进军电摩锂电池领域，正是基于对全球电动两轮车市场的深刻理解。

海外市场：摩托车电动化成为确定性

东南亚（含印度）是全球最大的摩托车市场，保有量约4.7亿辆，近年来，东南亚多国纷纷提出电动化发展战略，通过多种举措推进摩托车油改电，东南亚电摩步入发展期。

非洲摩托车保有量3000-4000万辆，主要用于载客、送货等商业用途，随着主要国家推出电摩支持政策，以及换电、租电等新模式的兴起，更高性价比的电摩在非洲获得生机。

欧洲摩托车市场相对较小，但其通勤用电动轻便摩托车新车渗透率已高达33%。

国内市场：合规电自、电轻摩将取代超标电自

国内电动两轮车保有量约4亿辆，电动车新国标标准发布以后，超标车、违规车占比依然较高，造成严重的安全隐患。今年以来，针对电动两轮车乱象的整治力度空前加强，尤其是超标车、违规车成为重点治理对象。

随着法律法规的完善，以及治理措施的深入，超标车、违规车退出市场成为必然，其市场空间将会转向其他领域，其中，一部分会转向合规的国标电动自行车，另一部分则会转向电轻摩，合规的电自、电轻摩市场将会迎来极大的市场增量。

星恒锂电池助力国内超标车合规化

为获取高性能，在超标车中改装电池的现象最为普遍，其中，以传统铅酸电池和劣质大锂电最具代表性，这种为获取高性能而牺牲安全性的做法是导致火灾事故的根本原因。

随着治理政策的深入，超标车无论是转向国标电动自行车，还是转向电轻摩，劣质大锂电都将被禁止使用，而相比笨重的传统铅酸电池，锂电池更轻便耐用。在车辆和电池合规化进程中，以星恒为代表的合规锂电池将是重要选择之一。

传统铅酸电池和劣质大锂电，普遍拥有使用寿命短（普遍为1年）、安全性差（导致最多的火灾事故）等严重缺点，而正规的星恒锂电池使用寿命普遍超过5年。星恒锂电池已通过国强标认证，安全性有充分保障。针对电轻摩市场研发的星恒锂电池，则优化了电池材料配方，搭载BMS设计、牢固的PACK结构，在为整车提供更强动力的同时兼具高安全，契合国内市场需求。

电动自行车锂电池国强标已出台，电摩、电轻摩锂电池国强标正在修订中，不合规的劣质锂电池将会被禁用，星恒将以高性能和高安全的正规的电自、电轻摩锂电池助力超标车合规化。

星恒电摩锂电池助力提升“一带一路”国家通勤幸福指数

摩托车不再只是玩乐型产品，尤其是在“一带一路”的广大国家，摩托车正越来越多地成为大众通勤的刚需交通工具。

星恒电源董事长兼总裁冯笑表示，“从交通基础设施建设以及出行工具选择角度来看，中国的通勤幸福指数是比较高的。将中国在交通领域的技术、认知、变化，复制给‘一带一路’国家，把我们的幸福传递过去，服务当地市场，是可以提升当地人民生活水平的。”

基于这样的思考，星恒针对性打造了60V、72V、76V的电摩锂电池产品矩阵，以超强动力、极致性价比的锂电池产品助力摩托车电动化浪潮。

超高倍率，极致性能——支持2C持续放电，5分钟3C峰值放电，为电摩提供超强动能；

超低内阻，极致安全——方形铝壳层叠式设计电芯，拥有超低内阻，使电池在运行状态下温升极小，在更接近理想温度的条件下工作，从而保持较高的能量密度和功率输出，杜绝出现因触发高温保护而突然断电停机的窘境；还可以缩短充电时间，提高电池充放电效率；同时，小温升还能减缓电子元器件老化，减少电池内部发生热失控的风险，显著提高电池可靠性、循环寿命以及整体系统的安全性；

结构极简，超高性价比——极简一体化设计，大幅减少结构件的数量，不仅提升了电池的稳定性，还提升在制造成本上的竞争力，拥有超高性价比的优势。星恒正在开发的CTC技术，将进一步加深电池系统与车辆动力系统的集成度，减少零部件数量，节省空间，降低车重，大幅度提高成组效率。不仅显著增加续航里程，还会进一步降低成本，提高性价比。

针对海外电摩用户远途通行的需求，星恒制定了智能化双电池解决方案，可实现单、双电任意切换，进一步提升电摩续航能力。同时，星恒还在印尼、匈牙利等地区建立了锂电池生产基地，实现本地生产，本地售后，以更便捷、高效的服务，提升用户幸福指数。

在动力系统电动化风潮和日益成熟的供应链加持下，摩托车电动化、锂电化已成为全球趋势，以城市短途代步为主的两轮出行领域将迎来新一次跃迁。星恒坚持“为大多数人做电池”的理念，凭借在电动两轮车锂电池领域的深厚底蕴，将以超高性价比的锂电池产品助力摩托车电动化与超标车合规化，持续为老百姓绿色、便捷、安全出行贡献力量。

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